История велопохода братьев Стрельниковых — Мурманск-Магадан за 129 дней
Два человека которые прокатились по России из Мурманска до Магадана. Братья Никита и Филипп Стрельниковы проехали маршрут протяженностью 12410 километров по таким местам, в которых большинство из нас не окажутся даже на автомобилях.
Ребята захотели познакомить читателей этого сайта с подробностями своего велопутешествия, длившегося 129 дней, поэтому я с удовольствием предоставляю им слово (в конце ссылки на их группу ВК и хронологию похода):
Н. и Ф. Стрельниковы. Все начинается с идеи. Идея двигает нас к цели, не даёт спать по ночам, подталкивает к свершениям. Остаётся лишь поверить в свою идею всем сердцем, и ты уже не сможешь отступить. Ты будешь пытаться реализовать её, не смотря ни на что. Вера в свою идею и есть вера в себя.
Идея подобного путешествия зародилась у нас ещё пару лет назад, но она не была точна и не была сформулирована. Прошло время и идея угасла под гнетом жизненной рутины.
Она угасла, но не до конца, и однажды после просмотра очередной серии приключений с Беаром Грилсом, Филипп сказал: «здорово было бы и нам сделать нечто подобное!». Тогда я ответил:» да, здорово» и забыл об этом.
А уже через несколько дней мы с братом обсуждали маршрут и способ передвижения, ещё не совсем серьёзно, но уже с большим интересом. Это было лето 2015 и вначале были идеи путешествия пешком или на лошади… Такие способы путешествия я почти сразу отклонил. Интересно, конечно, но пешком слишком долго, а на лошади слишком сложно осуществимо.
Обсуждения закончились простыми разговорами, как мне казалось, но только не для Филиппа. Прошло пару недель, и он присылает мне фильм «сошедшие с пути» про двух австралийцев, наших ровесников, проехавших на лигерадах (лежачих велосипедах) из Петрозаводска в Пекин в конце 90х и чуть позже присылает скрин гугл карты с маршрутом Москва-Магадан.
Дома мы обсудили идею и тогда и я уже зажёгся ей — ехать на велосипедах из Москвы в Магадан. Решение принято, обговорено. Но надо же готовиться! Однако подготовкой заниматься мы не спешили…
Осенью 2015 мы только начали составлять маршрут, и было принято решение стартовать из Мурманска, а чуть позже, после переписки с местным велоклубом, решили стартовать с самой северной точки европейской материковой части России, с п-ова Рыбачий, пос. Вайда-Губа.
Составили маршрут, связались с велоклубами и собственно, до зимы больше никаких действий не предпринимали. Лишь после новогодних праздников мы немного зашевелились. Начали смотреть снаряжение и велосипеды, договариваться со спонсорами, общаться с велосипедистами и с путешественниками, спрашивать советы.
Нам удалось привлечь спонсоров для обеспечения снаряжением для путешествия, и на само путешествие. В итоге большую часть снаряжения нам предоставили. В идеале конечно нужно добиваться полного спонсорства подобных проектов. Нужно как то заинтересовать спонсора, показать уникальность проекта.
Например, наш маршрут полностью ни один человек на земле до нас не проезжал на велосипеде, к тому же это самый длинный непрерывный маршрут по России. Длиннее по России был только у Виктора Лозовика, но он прерывался (с Мурманска до Архангельска и с Магадана до Владивостока плыл на пароме).
Нужно убедить спонсора, что он участвует в чем то важном, например, мы встречались со спортивными организациями по маршруту, проводили лекции по спорту и зож в школах, детских домах и на молодежных форумах. И конечно же, спонсору интересна ваша аудитория. Чем целевая аудитория больше, тем легче добиться от спонсора поддержки.
Деньги уходили на снаряжение, на еду, на ремонт и запчасти для велосипедов, на посещение достопримечательностей (в некоторые музеи пускали бесплатно, а некоторые принципиально брали деньги, им было все равно куда и от куда мы едем…), на докупку снаряжения по маршруту( теплые вещи ).
В физическом плане, однако, готовиться мы не стали, наивно надеялись на то, что если мы бегаем, то это сильно нам поможет и ехать на велосипедах будет легко. И вот день Х настал. Билеты куплены, снаряжение и велосипеды собраны и мы в предвкушении и одновременно в страхе ожидания садимся в поезд.
В поезде с нами были ребята, которых забрали служить и у нас на душе было такое же непонятное ощущение, как будто второй раз идём в армию… С поезда нас снимал канал Россия2, и в тот момент я до конца осознал, что мы теперь публичные люди, мы должны подавать пример и должны сделать задуманное несмотря ни на что.
Мысли смятения однако вскоре прекратились — проедем на раз-два, это вообще труда никакого не составит. С такими мыслями мы и прибыли на КПП Титовку, где местный вело клуб распрощался с нами, пожелав удачи. Вера в себя — это несомненно очень важно, но когда это излишняя самоуверенность, то это только мешает делу. Здоровая самокритичность всегда должна присутствовать.
Завышенные ожидания ведут к сильным переживаниям от неудач и к упадку сил. Собственно, уже в первый день мы дали слабину, до мыса Немецкий мы не доехали, хотя был полярный день и ехать можно было продолжать.
Да, можно оправдать себя, что была плохая погода, на перевалах ещё лежал снег, а вброд идти было холодно, но все же уже в первый день мы отстали от собственного графика и, конечно же, это психологически начало давить.
Несомненно, опытные путешественники, да и велосипедисты в особенности, предупреждали, что наш график сложен и если даже так ехать, то мы просто себя загоним и предлагали либо прибавить дни, либо вовсе от графика отказаться, что мы в итоге и сделали.
В то время в нас мало кто верил, и мы, бывало, воспринимали даже такие дельные советы, как какой-то негатив, что нам как следствие только навредило.
Но, вернёмся к первому дню. Мы были рады началу, взволнованы и немного расстроены тем, что можем не уложиться в график, но сразу же себя успокоили тем, что впереди ещё много дней и график мы без проблем нагоним.
Конечно же, этого не произошло, и мы поняли, что этого не будет по одной простой причине — мы просто ничего не просчитали. Мы не посчитали возможность поломок, усталость, встречи с людьми. Мы почему то решили, что покатим без проблем ровненько и гладко, но этого не произошло.
И когда мы перестали думать о графике, ехать стало куда проще. Трудностей, несомненно, было тьма, но психологически хотя бы время не давило на нас… В пути бывало разное. Было и хорошее, было и плохое. Были сложности начиная от столкновения с местным населением, заканчивая обморожением пальцев на ногах.
На ночлег мы останавливались в 8 из 10 случаев в палатке. Летом в дома никогда не просились, но когда предлагали ночевку «в тепле», никогда не отказывались. Когда наступили холода, просились по возможности на ночлег (последняя неделя). В крупных городах была поддержка министерства или департамента спорта (по делам молодежи).
Иногда ночевали где-то в подведомственных учреждениях. Крупные города — Вологда, Киров, Перьмь, Екб, Тюмень, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан Уде, Чита, Якутск , Магадан. То есть процентов 10 ночевок с нашим размещением помогали чиновники. При желании можно договориться и о большей поддержке, и не только в административных центрах, но и в любых населенных пунктах. Так получилось в Якутии. За что отдельное спасибо зам. Министру спорта республики Балакшину Георгию Руслановичу. Несколько раз ночевали в охотничьих зимовьях и в поселках -призраках в заброшках.
Наверное, тяжелее всего нам в пути было психологически. Мозг все время работает, придумывает несуществующие альтернативы и параллели. Начинаешь верить в то, чего нет, начинаешь бояться того, чего ещё не случилось, накручиваешь себе и уже начинаешь думать, что иногда проще отступить.
А когда ты морально сдался, то физические неприятности с лёгкостью доведут тебя до поражения. Но если дух твой силён, то ни холодный ливень, ни поломки, ни снег, ни разбитые дороги, ни потеря ценных вещей ни выведут из равновесия. Подсознательно понятно и легко сказать, что на то, чем ты не управляешь, тебе должно быть все равно, но фактически лишь со временем мы действительно осознали это.
А когда ты морально готов ко всему, то уже ничего не повлияет на твой путь…
Однако это все же истощает. Истощает быть все время собранным, истощает сама ноша обязанности, данной самому себе и чем больше дней, тем тяжелей. А природа, как будто чувствует твою истощенность и усугубляет положение. Вот и зима наступила раньше обычного…
Сдаваться совсем мы никогда не собирались, но чем ближе мы были к повороту на Владивосток, чем больше было разговоров повернуть туда. Я относительно нормально отношусь к холоду, Филипп холод не выносит. «Во Владике тепло, там бархатный сезон, зачем нам эта Колыма….»
На фоне внутренних переживаний ещё и друзья с родственниками советовали свернуть на Владик. » Безопаснее, теплее и интереснее».
У Филиппа как раз сломалась колесо и он поехал в Тынды чинить его, а я сидел в мокрой палатке под циклоном, сидел и думал.
На следующий день мы уже не говорили об этом, мы просто повернули на Магадан и все…
Мы не знали, что готовит нам эта дорога, мы просто знали, что делаем правильный выбор. Дорога была трудна, мы часто ссорились и разъезжались, особенно в последние дни, но временами мы заряжались энергией и этой энергии нам хватало.
Очевидно, что нас подпитывала и сама идея, и близость завершения. Но больше энергии давали люди, интересные места, да и сама природа. На встречах в школах, детских домах, когда видишь огонь в глазах детей — это даёт силы, забываешь о трудностях и понимаешь что делаешь что-то полезное для общества.
Люди — это сила, а когда люди увлечены — это сильные люди вдвойне, и от общения с ними ты наполняешься жизненной энергией…
Интересные места, да и природа, необычная, разнообразная и везде по-своему удивительная даёт умиротворение, а с умиротворением приходит и осознание многого.
Без природного эстетического позитива, а особенно без помощи и поддержки людей мы бы не выполнили задуманного. Когда мы едины мы непобедимы. Помогай другим и помогут тебе. Относить к другому так, как хотел бы, чтобы относились к тебе.
Через всю страну мы пронесли идеи единства народа, единство наций и символичным жестом соединили 2 океана, омывающие Россию, вылив воду из Северного Ледовитого в Тихий океан…
Нас спрашивают про техническую часть — от этого, конечно, зависит, насколько комфортно тебе будет в дороге и сколько времени ты на нее потратишь. Но хорошее снаряжение дает всего +10% у успеху. Остальное, конечно же, зависит от внутренних качеств и морального настроя путешественника.
По поводу снаряжения — я не брал бы флягодержатели, проще воду пристегивать автомобильными хомутами, а на освободившееся место повесить подрамную сумку. Обязательно нужно взять с собой хорошую влагозащитную одежду. Наша сильный ливень не всегда выдерживала.
И световое оборудование тоже очень важно, так как хочешь-не хочешь, а в в темноте рано или поздно придется ехать. Или хотя бы палатку разбивать. У нас были очень тусклые фонари, поэтому мы не раз ночевали на кладбище, недалеко от колонии , почти на свалке, около конюшни и т.д.). Также необходима одежда по погоде . Лучше перестраховаться , но мы забили на это и поэтому в конце сильно мерзли и даже отморозили пальцы на ногах, что кожа сходила.
Туклипсы -на любителя. Мне подошли отлично, брату — никак. Пару дней отъездил в них , несколько раз упал и выкинул. Кроссовки не советую брать — убьются за месяц. Лучше трекинговую обувь. Обязательно выносные аккумуляторы (power bank) и GPS навигатор (лучше на батарейках).
Вообще снаряжение у нас было скорее для похода выходного дня. Но и так справились, хоть и намучились изрядно. По поводу велосипеда. У каждого есть свои слабые места. Нужно их выявить и устранить. У наших это плохо собранные колеса и задняя втулка. Как переспицывали — все стало нормально.
Что касается планов на будущее, то они есть — тур группой по Европе из Москвы в Берлин( Париж). Маршрут пока обсуждается ориентировочно июль -август 2017. И еще — одиночное (вдвоем или маленькой группой) от Усть-Неры ( Якутска, Магадана , Сусумана), точка старта обсуждается, до Уэлена (Чукотка самая Восточная точка России.) Таким образом, мы действительно пересечем всю Россию на велосипеде — ориентировочно зима 2017-2018, либо зима 2018-2019.
В заключение хочу добавить, что, какой велосипед у Вас, какое обмундирование и снаряжение это, без сомнения, важно. Но самое главное — это сила духа и моральный настрой. Верь в себя и в свою идею и она непременно будет реализована.
